第3391章 海鳅[2/2页]

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    ��前进和后退时，起作用的实际上是所有人之和。单个人就算偷懒或者玩命踩，这些影响都会在总的出力中被“摊平”。要是排桨就是另一回事了，不按照节奏来划就会打桨，那会出大乱子。这也让车船也并不需要训练太久，只需要建立一个体系就行。这是郑成功下一步的计划。60;62;　　不过当前，海鳅船也并不是一艘都没造，郑成功还是造了六艘——六艘真正的海鳅船，船上的都是自己人。然而这些船并不是用来搭载作战用的水兵，而是用来作为搭载几艘“宝贵的”蒸汽机的容器。考虑到现在每一台蒸汽机都是无法随便复制的最高工艺杰作，自然就有必要将他们妥当地保护起来。斗舰是专业的远海炮舰，并不适合拆开底舱往里面塞蒸汽机。而海鳅船的船型非常成熟，里面又本身就有给水轮腾出来的“人力轮机舱”，现在正好可以拿来容纳“宝贵的”的蒸汽机。60;62;　　考虑到现在并不太可能做出变速箱来，把蒸汽机装在大船上是更合算的选择。因为蒸汽机巨大的扭矩没有办法通过变速箱来转化为高转速，就只能通过尽可能“大”的水轮来驱动船只。这个水轮自然是越大越好，宝船上那种最佳。但宝船太大，海鳅船正好。60;62;　　海鳅船还有个独特有奇妙的优势，就是它的船尾本身就有一个大型水轮，而不是和常见的其他轮桨船一样都只有两侧的一排小轮。60;62;　　郑成功以前其实觉得这个水轮没什么大用，因为那个水轮实在是太大了，几乎和整个船身一样高。这么大的水轮，无论如何用一个人是踩不动的，需要五六个人一起踩。踩起来还相当危险，稍不注意就会被水轮卷到海里去。这其实是个高难度的动作，因为这轮子有三层楼那么高，得拿出耍杂技的本事和不要命的勇气才能踩动它。60;62;　　但这水轮也不是完全无用。它很鸡肋，食之无味，但也弃之可惜——尾部的那个大水轮直接对准船尾的舵面。这是个非常重要的设计，因为海鳅船不像龟船那样短胖，它至少是真正的战船，和其他战船一样狭长。这么长的战船实际上很难靠两舷的小轮原地掉头，但如果尾部有这么一个可以直接对舵面掀动水流的大轮，那么整艘船即使没法做到原地转向，也可以在一个很小的半径里掉头。60;62;　　而一旦装上了蒸汽机，海鳅船就什么问题都没了。这艘船仿佛专门是为蒸汽机设计的一样，早就挖好了坑，却没有适合填进去的大萝卜。在别处显得过大的水轮，对蒸汽机来说是刚刚好。甚至还可以继续加宽，加重。现在装在海鳅后面的水轮与其说是叶片，倒不如说是“滚筒”，几乎和船同宽，也几乎和船的甲板同高。先前就是这六艘海鳅船一路把作为“艨艟”的龟船牵引了过来，一艘船后面能挂着好几十艘，和漕运船差不多长——这些蒸汽机的潜力还没有被完全榨干，这些龟船还可以进一步载货，载粮，当做货船来用。

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