第一百五十二章 轩然大波[1/2页]

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    1945年以来的飞行历史，美国其实才是发生空难次数最多的国家。

    nbsp美国总计839起空难造成了人死亡。

    nbsp原因也不难理解。

    nbsp说穿了也是概率问题。

    nbsp较之发展中国家稀疏的航线和有限的班次，美国的航线交织之密、航班次数之频繁，发生问题的概率自然也随之上涨。

    nbsp要知道，美国拥有全球最多的民航飞机，每年运输航空旅客超过10亿人次，平均下来每个美国人每年要坐三次飞机。

    nbsp这是随着基数大幅度上涨后自然而然的现象，和飞机本身的安全性无关。

    nbsp2011年2月12日，美国大陆航空公司的一架客机撞向纽约州水牛城市郊一间民居，酿成在美国近几年来最严重的飞机失事事故，机上44名乘客、4名机组人员以及1名非执勤飞行员全部遇难，坠机事故还造成地面1人死亡，至少4人受伤。

    nbsp2013年11月12日，美国航空587号班机在纽约皇后区坠毁，机上256名乘客罹难。

    nbsp再加上以“911”事件为代表的恐怖袭击给美国带来的深刻伤痛，大家心里都绷着一根名为航空安全的弦。

    nbsp正因如此，商念乘坐的这架MU287航班疑似遭遇空中劫机的消息没有隐瞒多久，神通广大的美国媒体就从线人那里得到了密报，然后美国广播公司ABC在第一时间就将消息播报了出来。

    nbspABC是大台，播报新闻时还讲究真实客观，主持人在播报时用了“疑似”的字眼来形容此次MU287航班可能的遭遇。

    nbsp但是涉及到航空安全的事件太过敏感，再加上MU287是国际航班，机型又是波音公司最新的梦幻客机，机上乘客超过四百人，如果消息属实，它将成为美国有史以来最惨烈的空难事故。

    nbsp各路未被证实的小道消息在社交媒体上以一种极为恐怖的速度迅速扩散，而更多无节操只求收视率的无良媒体仅凭捕风捉影就在新闻里大讲特讲，有的说飞机已经失事，只是被提前封锁了消息；也有的说飞机已经被恐怖分子劫持，现在正在谈判。

    nbsp这些乱飞的小道消息进一步加深了社会的恐怖情绪。

    nbsp结果便是美国航班航空管理局的电话被打爆，飞机所属的南方航空官网直接瘫痪，而每一个知道亲友乘坐这架飞机的普通人则陷入了极大的担忧和恐惧中。

    nbsp自媒体时代，人人都有麦克风，消息的来源和渠道就和网民数量一样多，面对这类灾难性事件，如果官方没有第一时间公布事件进程，将会陷入极大的被动。

    nbsp见事情闹成这个样子，美国航空管理局紧急召开了记者发布会，透露了部分消息。

    nbsp“MU287航班是在魔都飞往纽约的途中出现了意外情况，但局面很快得到了有效控制，只有一位乘客受伤，早前已经安全降落在空军基地。”西装革履的航空管理局官员说着，镁光灯不断闪烁，照着他严肃的脸，“还要告诉大家的事，439名乘客和21名机组成员已经换乘了达美航空公司提供的两架小飞机继续飞往纽约，预计今天中午到达纽约肯尼迪国际机场。”

    nbsp美国航空管理局的反应可以说是很迅速的，官方消息一出，社会上乱飞的小道消息和民众恐慌的情绪迅速平息了下来，也让之前很多不负责任只为搏收视率的无良媒体的谣言不攻自破。

    nbsp但对媒体来说，M

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