第50章 把猛士高机动越野车弄出来[1/2页]
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李干还真的不是说说而已。
nbsp当前以经济为中心的国策确定之后,军队需要忍耐,这一忍耐就是长达二十多年。
nbsp国防工业系统里,除了重点项目,其余的纷纷下马,甚至一些重点项目都无法幸免。
nbsp很快,越来越多的军工企业要生产民用品来维持生计了。
nbsp“造导弹的不如卖茶叶蛋的”的比喻就是在这个时期出现的。
nbsp最老牌的直升机制造厂就生产了一度风靡全国的微型面包车——松江面包。
nbsp不过,因为李干的原因,以985厂为核心聚拢了一批军工厂、研究机构,组成了一个松散的企业联合体,有大量外汇订单支撑,是能够为国家保留下精华部分的。
nbsp在这种前提下,未雨绸缪也好,军用车民用车一手抓也罢,就必须要着手开发新型越野车了。
nbsp此前搞炮兵侦校定位雷达的时候,李干就已经发现了,部队里并没有一款合适的通用越野平台,以至于炮兵侦校定位雷达只能装在性能落后的卡车上。
nbsp李干毫不犹豫地选择了猛士作为目标。
nbsp而包括东大猛士、小日子的丰田、日产、三菱、苏联的嘎斯,乃至于许多国家搞的高机动越野车、吉普车,都有一个共同的原型——二战时期装备量最多的威利斯吉普车。
nbsp飞机制造厂是高精密企业,用来造车简直是杀鸡用牛刀。
nbsp李干的办法非常的简单粗暴。
nbsp他直接把第一代猛士的图纸画出来了,甚至凭借着记忆把底盘也画出来了。
nbsp紧接着,他找来212吉普车的图纸,将其放大,重新设计底盘,第一代勇士也就出来了。
nbsp剩下的工作就是往里面塞发动机、变速箱,安个车厢就完事了。
nbsp造车就这么简单。
nbsp不简单的是,造出来的车要扛得住部队至少十五年以上的高强度使用!
nbsp这需要进行大量的测试和调整。
nbsp在技术积累不够的情况下,一款新车的测试甚至要搞几年。
nbsp各种地形环境、各种气候条件、各种路况,说白了,一款新车的测试,一点也不比新飞机试飞简单。
nbsp这便需要大量的汽车工业人才了。
nbsp李干找到杨伟,直截了当地说,“杨厂,绵汽厂濒临倒闭了,拉他们一把吧。”
nbsp杨伟完全搞不明白李干的思路了,奇怪说,“那是一机部的事,我们搞飞机的,参合别人的事做什么?”
nbsp李干说,“我实在受不了212吉普车了,那玩意儿又慢又不舒服,空间还小。我设计了两款军用车通用平台,一款人员乘用车,一款高机动越野平台。绵汽厂底子不错,把他们拽进来一起搞。”
nbsp“再说了,几大机械工业部要改革重组了,都是工业体系,还分什么你我他。”
nbsp杨伟眼珠子都要瞪出来,苦笑着说,“你要搞汽车啊?你这,你这怎么想一出是一出啊?红旗厂、解放厂、东风厂、龙城厂,每个省都有汽车厂,一大堆,乱得很。咱们就不要凑热闹了。”
nbsp此时全国各地汽车厂开花似的冒出来,混乱的局面搞不好还要持续个十年。
nbsp李干笑道,“杨厂,你刚刚扶正当了一把手,厂长负责制,你说的话比书记都管用。可是,不是没有反对声音呀。人家上任好几把火,你总得烧一把吧?”
nbsp“谁规定飞机制造厂不能搞汽车了?”
nbsp两句话都说对了。
nbsp厂长、杨伟这两人能升官,全靠李干。
nbsp光是那几笔几十个亿美元的外汇订单,就能让一票人加官进爵。
nbsp厂长高升了,杨伟顺利接任改职,而且厂长负责制是李干提出来的,等于是一口气让杨伟盖过了书记。
nbsp但这是之前的事。
nbsp上任后,得做点事情出来,证明自己能当过这个负责制的厂长,并且能干得更好。
nbsp其次,对啊,谁规定飞机制造厂不能造汽车了?
nbsp就好比985厂下面有一大堆附属厂、劳保厂一样。
nbsp这个时代的大型国有工厂就是一个自给自足的社会,工厂子弟大部分从出生那天开始,一直到退休到老去,都是在这个小社会里。
nbsp985厂甚至有自己的农场!
nbsp连吃的米都是自己种出来的!
nbsp当这么一个大厂的一把手,一点也不比当个地级市市长轻松。
nbsp两个问题都是不是问题了。
nbsp杨伟示意李干坐下,他取了茶叶过来泡上,道,“汽车可不是搞就能搞出来的。当然,卡车简单,跟东风厂把图纸要过来,我去把生产资质跑下来,自己就能生产。”
nbsp这就是大厂的底气。
nbsp现如今的985厂完全有资格自称大厂了,无论是地位还是规模,都把211厂远远甩在了身后。
nbsp李干直接把两份图纸拿出来,在茶
第50章 把猛士高机动越野车弄出来[1/2页]
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